Het station Arnhem is jaren grondig gerenoveerd. Het station is één van de belangrijkste knooppunten in het Nederlandse spoorwegen-net en het aantal reizigers blijft de komende jaren flink groeien. In 2020 zullen per dag ruim 110.000 reizigers gebruik maken van het station. Kenmerkend voor het project is het de opvallende architectuur van het gebouw. De glooiende vormen die gebruikt zijn, zorgden voor een complexiteit in de bouw. Deze complexiteit is met name ook terug te zien op het dak. Er is namelijk geen enkel recht stukje te vinden op het gebogen staaldak. Het werk aan het dak van het OVT Arnhem Centraal is dan ook arbeidsintensief te noemen, factor 4 meer bewerkelijk dan platte daken

De stalen hoofdconstructie voor het dak is ontworpen met behulp van scheepsbouwtechniek. De dakconstructie bestaat uit meerdere lagen, waarbij de buitenste laag van het dak is afgewerkt met glasvezel versterkte betonpanelen.

De panelen zijn bevestigd op tientallen houten klossen. Een langetermijnstudie van het Süddeutsches Kunststoff-Zentrum (SKZ) voorspelt voor het materiaal EPDM een gebruiksduur van meer dan 70 jaar. Immers, de architect hoeft zich geen zorgen meer te maken over de waterdichtheid van het dak. Deze wordt gewaarborgd door RESITRIX® EPDM dakbedekking