Łącznie trzeba było uszczelnić obszar o powierzchni 10 727 metrów kwadratowych z licznymi zakrzywionymi dachami kopułowymi. Ponadto, w tym samym czasie, w trakcie planowanego okresu realizacji, plac dworcowy miał zostać przeprojektowany i dlatego został odgrodzony na dużym obszarze, co znacznie utrudniło logistykę. Co więcej, prace remontowe musiały zostać przeprowadzone w trakcie trwających operacji, ponieważ niemożliwe byłoby zamknięcie stacji na kilka miesięcy. Wszystko musiało więc zostać dobrze przygotowane, a następnie szybko wykonane. Ponieważ ruch pociągów był zawieszony głównie w nocy, oznaczało to regularne nocne zmiany dla zespołu BOKO.

Rozwiązanie do renowacji

Firma BOKO Dakdekkers B.V. zdecydowała się na wykonanie hydroizolacji dachu przy użyciu membran RESITRIX® MB EPDM, które można było ułożyć bezpośrednio na starej hydroizolacji bitumicznej. Oznaczało to, że warstwa bitumiczna nie musiała być usuwana i utylizowana w czasochłonnym i kosztownym procesie, który miałby również znaczący wpływ na funkcjonowanie stacji kolejowej.

RESITRIX® MB nadaje się szczególnie do mocowania mechanicznego. Ten wariant montażu był najbezpieczniejszym rozwiązaniem dla tego zadania renowacyjnego, ponieważ nie można było określić i zagwarantować odporności starej hydroizolacji na ssanie wiatru.

Częściowo samoprzylepna membrana uszczelniająca RESITRIX® SK Partial Bond została zastosowana w obszarach krawędzi dachu, ponieważ membrana ta jest szczególnie odpowiednia do stosowania na materiałach podatnych na ruch i na podłożach z wilgocią resztkową. Obie te sytuacje miały miejsce w przypadku renowacji dachu w Hollands Spoor.