%3Aquality(75)%3Fupdated_at%3D2023-02-22T11%3A43%3A57.603Z&w=3840&q=75)
Reabilitarea acoperișului stației Den Haag cu RESITRIX®
Datorită numeroaselor scurgeri în sala stației și pe acoperișurile platformelor stației Hollands Spoor din Den Haag, acoperișul clădirii istorice a trebuit să fie complet renovat după 26 de ani. Pentru a sigila durabil clădirea protejată ca monument istoric, au fost folosite membrane de etilen-propilen-dien-monomer (EPDM) RESITRIX®.
Compania feroviară ProRail B.V. a fost nevoită să renoveze complet stația după un incendiu în anul 1991. Doar 26 de ani mai târziu, etanșeitatea acoperișului din bitum era atât de deteriorată încât au apărut numeroase scurgeri. Având în vedere amploarea locurilor cu scurgeri, lucrările extinse de reparații nu mai erau economic viabile. Compania a încredințat renovarea firmei de acoperișuri Boko Dakbedekkers B.V., care deja etanșase și stația de tren Arnhem.
Click aici pentru a afla mai multe despre proiectul Arnhem.
%3Aquality(75)%3Fupdated_at%3D2023-02-22T11%3A44%3A03.992Z&w=3840&q=75)
Provocarea
%3Aquality(75)%3Fupdated_at%3D2023-02-14T19%3A42%3A11.235Z&w=3840&q=75)
În total, a trebuit să fie etanșați 10.727 de metri pătrați cu numeroase acoperișuri în cupolă curbate. În plus, în timpul perioadei planificate pentru execuție, piața stației trebuia să fie reamenajată în același timp și, prin urmare, a fost larg închisă, ceea ce a complicat logistică semnificativ. De asemenea, lucrările de renovare au trebuit să fie efectuate în timp ce stația era în funcțiune, deoarece închiderea acesteia pentru câteva luni ar fi fost imposibilă. Astfel, totul a trebuit să fie bine pregătit și apoi să se lucreze rapid. Deoarece traficul feroviar era în principal oprit în timpul orelor de noapte, aceasta însemna schimburi regulate de noapte pentru echipa BOKO.
Soluția de renovare
BOKO Dakdekkers B.V. a optat să utilizeze membranele de etilen-propilen-dien-monomer (EPDM) RESITRIX® MB pentru etanșarea acoperișului, care au fost aplicate direct peste stratul vechi de bitum. Astfel, nu a fost necesară îndepărtarea și eliminarea costisitoare a stratului de bitum, ceea ce ar fi afectat semnificativ operațiunile din stație.
RESITRIX® MB este special conceput pentru fixarea mecanică. Această variantă de montaj a reprezentat soluția cea mai sigură pentru acest proiect de renovare, deoarece securitatea împotriva vântului a vechiului strat de etanșare nu a putut fi determinată și garantată.
În zonele marginale ale acoperișului, s-a utilizat membrana parțial autoadezivă RESITRIX® SK Partial Bond, deoarece această membrană este potrivită în special pentru utilizarea pe materiale susceptibile la mișcare și pe suprafețe cu umiditate residuală rămasă. Ambele condiții au fost prezente în renovarea acoperișului la Hollands Spoor.
%3Aquality(75)%3Fupdated_at%3D2023-02-22T11%3A44%3A06.067Z&w=3840&q=75)
%3Aquality(75)%3Fupdated_at%3D2023-02-22T11%3A44%3A02.102Z&w=3840&q=75)
De ce membranele de etanșare RESITRIX®
Compania feroviară a fost convinsă în primul rând de aplicarea sigură prin sudură cu aer cald, fără flacără deschisă și, astfel, fără pericol de incendiu pentru clădirea protejată ca monument istoric. Dar și criteriul durabilității a jucat un rol decisiv în alegerea materialului pentru procesatori și beneficiar: Centrul de Plastic Sud-Germanic a confirmat pentru membranele de EPDM RESITRIX® o durată de viață de peste 50 de ani, fiind singurul produs adecvat și pentru finisarea de șanțuri
Astfel, stația istorică Hollands Spoor va rămâne în siguranță pentru următoarele generații.
